近日凯越机车发布消息称,旗下新车将在5月19日举行的北京摩博会正式亮相。
该车从正式放出消息到现在,可谓是一波三折。从一开始的被人诟病的鲶鱼头造型,到经过修改以后的最终造型,小编在看到凯越400rr实拍图之后不由的感觉似曾相识。钱江的味道太浓了
这个前脸造型和赛600不能说一模一样,也可以说是相差无几了。不知道经过修改之后的颜值能不能被大众接受。不过这个造型据说是凯越认真听取了摩友们的意见而修改的,这是不是也在一方面说明,钱江的设计是收到消费者甚至是友商的认可的。
不过,虽然说造车认真听取大众的意见是好事,但是也要把握一个度,毕竟上一个认真听取网友意见的造手机的魅族现在已经半死不活了。这不,凯越这次改了车头以后,又有人再吐槽,还是原来的鲶鱼头好看。总之,市场上总有一批人不满意厂家的设计,厂家可以在设计时认真听取消费者的意见,但同时也要有自己的特色,不然无法让消费者记住。
业内普遍认为凯越出这款车的主要目的是对标川崎zx4r。但是小编认为,凯越此次目标明显是那些预算不足,却尝试四缸仿赛的人群,因为按照日系车的品牌溢价,川崎zx4r的价格预计要来到8万-10万的价格区间,这么一对比,钱江赛600确实是一个强有力的对手。
二者均采用四缸四冲程发动机,但是小编却觉得,除去排量的因素,赛600这一款车型在各方面是远超400RR的。
从凯越官方爆出的数据来看,凯越似乎一直在强调400RR的性能强劲,极速达到了220码,这个数据很优秀,但是要等具体发售以后,广大摩友给出一个体验结果以后,才能够具体证实。
同时在安全性和使用寿命上,希望凯越400RR能经受得住大众的考验。毕竟骑得快远远没有骑得久重要。
同样,在安全性能上,新款赛600兼顾了速度和安全,搭载了弯道ABS系统,可以保证在行驶中拥有更安全的驾驶体验。而凯越400RR从目前透露出的消息来看,似乎只是装配了前后轮ABS。虽然只是一个弯道ABS,但足以体现钱江对产品的用心,对消费者的负责。
从数据上来看,凯越400RR的整备质量为165kg,如此轻的车身,虽然说为了轻量化考虑,以求提高车速,但是联想到凯越之前的车型有过断车架的情况,小编还是有所怀疑凯越车架的稳定性。
而赛600作为一款经典车型,已经成功经受住了消费者的考验,每一次的新升级都会给消费者更大的惊喜。在质量上,消费者也不用担心,钱江作为一个大厂将会充分保证消费者的权益,钱江在多款畅销车上的成绩可以充分证明这一点。
最后当然逃不开厂家的实力,钱江背靠吉利,有丰富的造车经验,旗下产品涵盖各个排量,与此同时钱江的每一款车都认真考虑了消费者的需求。从仿赛车,到巡航车,甚至到实用的小踏板,钱江摩托一直在用心做产品。
当国内其他厂家连双缸发动机都没有玩明白时,钱江早已推出了4缸车型,更是和国外其他大厂,包括贝纳利,奥古斯塔,哈雷等众多厂家实现技术上的深度融合将国内其他厂家远远甩在身后。
因此,如果没有深厚的实力,仅仅只靠价格优势,又怎么能让消费者轻易买单。可以预料到,400RR作为凯越的首款4缸发动机车型,无法复制钱江的辉煌,还有很长的一段路要走。
